1. マルク・マルケスの転倒
マルクが特に得意としていた8コーナーの右コーナーでミスを犯したことで、レースの展開は一変した。彼らしく、バイクを立ち上げてレースに戻り、レースリーダーのペースで追い上げを続け、最終的に12位まで挽回した。

2. アレックス・マルケスの決意
「今回は迷わなかった」と、MotoGPレースの優勝者はレース後に説明した。「兄が転倒したのを見て、今日は自分の日だと自分に言い聞かせた。マルクのミスを生かす必要があった。オースティンでは全力を尽くす勇気がなかったが、今回はチャンスを生かすしかないと思った…そして全てがうまくいった」 アレックス・マルケスはヘレスでMotoGP初優勝を飾った。

3. バニャイアの無力さ；またもやの失速
マルク・マルケスのミスは、イタリア人ライダーに銀の橋を架け、最大のライバルから多くのポイントを奪うチャンスを与えた。しかし、彼はそのチャンスを生かせず、アレックス・マルケスが彼を王座から引きずり下ろす候補者のリストに名前を刻むことを許してしまった…さらに、ファビオ・クアルタラロとヤマハを破ることもできなかった。ポディウムに立ったにもかかわらず、バニャイアにとってまたもや frustrating な一日となった。

4. ビニャーレスの「静かな」レース
アレックス・マルケスのMotoGP初優勝の可能性と、クアルタラロとバニャイアの対決に焦点が当てられる中、ますます速さを増すマーベリック・ビニャーレスのレースはほとんど注目されなかった。シーズン序盤のひどいスタートで批判を浴びたマーベリックは、適応期間が必要だと主張していた言葉を証明した。二つのグランプリでKTMの「主導権」を握り、ヘレスではレース全体をトップタイムで走行した。しかし、最初の数周で失った数十分のタイムが、ポディウム争いを阻んだ。

5. クアルタラロとヤマハの「奇跡」の理由。
ヘレスのコース特性は、タイヤの消耗が critical ではないため、ファビオが操るヤマハは土曜日にポールポジションを獲得し、日曜日にポディウムに上ることを可能にした。チャンピオンシップは両者の復帰を必要としていた…。そしてこれは、2週間後に開催されるフランスGPの前に起こったこと。ル・マンはヘレス同様、過酷なレースとなるだろう。